Профили втулок подшипников представляют собой прецизионные экструзионные компоненты из алюминия или бронзового сплава, предназначенные для использования в качестве конструкционного корпуса, поверхности износа или вкладыша для подшипников скольжения, втулок и опорных подшипников в промышленном оборудовании, автомобильных системах и тяжелом оборудовании. Эти специализированные цилиндрические или фланцевые профили обеспечивают несущую нагрузку поверхность с низким коэффициентом трения между вращающимися валами и неподвижными корпусами, исключая элементы качения за счет прямого скользящего контакта, смазываемого маслом, смазкой или твердыми самосмазывающимися материалами. Эти профили, изготовленные с жесткими размерными допусками, с оптимизированной обработкой поверхности и свойствами материала, обеспечивают надежную работу при высоких нагрузках, низких скоростях и загрязненных условиях, когда шариковые или роликовые подшипники преждевременно выходят из строя.
Ключевые особенности:
Оптимизация материала в соответствии с требованиями применения: Изготовлен из высокопрочного алюминия 6061-T6 (легкий, устойчивый к коррозии), бронзы SAE 660 (CuSn7ZnPb, отличная встраиваемость и прилегаемость) или спеченной пористой бронзы (самосмазывающийся маслоудерживающий элемент) — выбираются в зависимости от несущей способности (10–500 МПа), скорости скольжения (0,1–5 м/с) и требований к воздействию окружающей среды.
Точный контроль размеров: достигается путем холодного волочения, хонингования или обработки на станке с ЧПУ с допуском отверстия H7–H8 (±0,015–0,025 мм), шероховатостью поверхности Ra 0,4–1,6 мкм и округлостью в пределах 0,01 мм, что обеспечивает правильное образование масляной пленки, минимальный износ вала и оптимизацию рабочего зазора (типично 0,05–0,2 мм) для гидродинамической смазки.
Интегрированная система смазки: включает в себя масляные канавки (по окружности, осевой или спиральной схеме), резервуары для смазки и вставки из твердой смазки из графита или ПТФЭ (20–30% объема), которые обеспечивают работу без технического обслуживания, возможность аварийного сухого хода и граничную смазку во время циклов пуска и остановки.
Универсальность фланцев и монтажа: доступны в виде цилиндрических втулок (DIN 4379, ISO 3547), фланцевых втулок (DIN 1850) или нестандартных профилей с внешними удерживающими канавками, резьбовыми соединениями и характеристиками натяга при запрессовке (0,02–0,05 мм), которые предотвращают вращение или осевое перемещение при скручивающих и осевых нагрузках.
Износостойкость и коррозионная стойкость: твердый анодированный алюминий (тип III, 50–75 микрон, твердость поверхности HRC 60+) или никелированная бронза, полученная химическим способом, обеспечивают увеличение срока службы в 5–10 раз по сравнению с материалами без покрытия, одновременно сопротивляясь химическому воздействию гидравлических жидкостей, морской воды и химикатов промышленных процессов.
Тепловые и фотоэлектрические характеристики: толщина стенок (2–10 мм) и оптимизация теплопроводности позволяют управлять выделением тепла при трении (PV-факторы до 10 МПа·м/с для бронзы, 5 МПа·м/с для алюминия) – предотвращая заедание и сохраняя стабильность размеров при непрерывной эксплуатации.
Экономичное решение по техническому обслуживанию: конструкция профиля втулки позволяет заменять изношенные подшипники на месте без повреждения вала или корпуса, сокращая затраты на техническое обслуживание на 60–80% по сравнению с заменой подшипников качения и продлевая срок службы оборудования в абразивных, сильных ударах или в условиях, подверженных перекосу.
Приложения:
Важные изнашиваемые компоненты для проушин штоков гидроцилиндров, пальцев ковша экскаваторов, шарнирных соединений сельскохозяйственного оборудования, роликовых подшипников конвейеров, подшипников вала судового гребного винта, втулок направляющих лопаток турбины, рычагов подвески автомобилей и шарниров тяжелой техники, обеспечивающих надежную, устойчивую к техническому обслуживанию работу в строительстве, горнодобывающей промышленности, сельском хозяйстве, морской отрасли, энергетике и на транспорте, где грузоподъемность, устойчивость к загрязнению и удобство обслуживания перевешивают фрикционные преимущества подшипников качения.
Свяжитесь